Платонов К.К. Человек в полете. — М.: Воениздат, 1957. — 288 с. Издание второе, переработанное и дополненное.

В книге освещены основные вопросы авиационной медицины, знание которых практически необходимо летчику. Книга предназначается для курсантов аэроклубов, летных авиационных училищ и летного состава строевых частей ВВС Советской Армии, а также для широкого круга молодежи, интересующейся авиацией. Она будет также полезна врачам, обслуживающим авиационные части, училища и аэроклубы.

Книга в формате DjVu (300 dpi):
Главы I—III — 4019 кб
Главы IV—VIII — 1355 кб

Книга в формате DjVu (600 dpi):
Глава I — 641 кб
Глава II — 4399 кб
Глава III — 3962 кб
Главы IV—VIII — 3004 кб


СОДЕРЖАНИЕ

Введение (стр. 3)
I. Из прошлого отечественной авиационной медицины (стр. 5)
Первые полеты (стр. 5)
Создание теории (стр. 11)
На аппаратах тяжелее воздуха (стр. 13)
Начало медицинского отбора (стр. 14)
Советская авиационная медицина (стр. 17)
II. На высоте (стр. 23)
Холод (стр. 25)
Как организм борется с холодом? (стр. 30)
Защита от холода в полете (стр. 33)
Перепады давления (стр. 43)
Кислородное голодание (стр. 52)
Высотная болезнь (стр. 68)
Существует ли «личный потолок летчика»? (стр. 80)
Высотная тренировка (стр. 85)
Кислородное питание (стр. 99)
В стратосфере (стр. 118)
Герметическая кабина (стр. 118)
Высотный скафандр (стр. 122)
В космическом полете (стр. 124)
III. Скорость (стр. 127)
Темп работы (стр. 128)
Встречный поток (стр. 144)
Летные очки (стр. 148)
Большие ускорения (стр. 154)
Катапультирование (стр. 183)
Малые ускорения (стр. 191)
Воздушная болезнь (стр. 204)
IV. Полет в сложных метеорологических условиях (стр. 213)
V. Вибрации и шум на самолете (стр. 229)
VI. В ночном полете (стр. 242)
VII. Режим летного труда (стр. 260)
Питание летчика (стр. 261)
Борьба с утомлением (стр. 272)
VIII. Качества летчика (стр. 279)


ПОСВЯЩАЮ ДРУЗЬЯМ-ЛЕТЧИКАМ

Автор

ВВЕДЕНИЕ

Полет был исконной, многовековой мечтой человека.
Долгое время считали, что человек сможет полететь на хитро сделанных крыльях, уподобляясь птицам и летающим животным. Такое представление о «летающем человеке» нашло отражение в древнейших легендах, в высказываниях философа Роджера Бэкона (XIII в.) и в набросках гениального мыслителя Леонардо да Винчи (рис. 1). Это представление оказалось неверным. Человек не может поднять себя на крыльях силой своих мышц. И потребовались столетия исканий, чтобы человек действительно полетел, «опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума», как сказал отец русской авиации Николай Егорович Жуковский.
Ни одна отрасль техники не развивалась так быстро, как авиация. На глазах одного поколения самолет прошел путь чудесного превращения из предмета рискованного спорта в технически совершенную машину, покрывающую тысячекилометровые расстояния с огромной скоростью, поднимающую людей в стратосферу и помогающую решать исход крупнейших сражений.
В полете человек попал в совершенно новые для него условия и подвергся влиянию совершенно новых факторов.
Оказалось, что эти факторы могут сильно влиять на работоспособность, а иногда и на здоровье человека. Поэтому бурное развитие авиации поставило перед медициной ряд вопросов и потребовало создания специальной отрасли медицинской науки — авиационной медицины.
Основы авиационной медицины должны быть хорошо усвоены каждым летчиком, каждым курсантом аэроклуба и авиационного училища, так как только при этом условии они смогут сознательно реагировать на различные ощущения в полете и будут знать, что можно и чего нельзя делать в данной обстановке.
Задача этой книги — помочь летчикам лучше разобраться во влиянии полета на организм человека. Это поможет им избежать многих крупных и мелких неприятностей и облегчит их славную, но нелегкую работу.
Книга адресуется не только летчикам, но и молодежи, которая стремится в авиацию. Чем раньше и чем глубже юноша, мечтающий о полете, поймет, какие требования предъявляет авиация к человеку, тем легче ему будет развить у себя нужные качества и тем лучший летчик из него получится в дальнейшем.
Эту книгу автор начал писать в 1937 г., учась летать в качинской школе, а затем работал над ней в Институте авиационной медицины ВВС Красной Армии имени академика И. П. Павлова и на фронтах Отечественной войны.
Книга была издана в Советском Союзе в 1946 г., а позднее была переиздана в ряде стран социалистического лагеря. Однако авиационная техника, а вместе с ней и авиационная медицина развиваются настолько быстро, что книга потребовала существенной переработки при подготовке ее ко второму изданию. Эта переработка была проведена автором в тесном содружестве с коллективом Научно-исследовательского испытательного института авиационной медицины, которому автор приносит сердечную благодарность за помощь в работе.