Аварийный выпуск передней ноги шасси (рис. 3.2 и 3.3) производится с помощью аварийной воздушной системы; управление выпуском осуществляется краном аварийного выпуска шасси 6, установленным в кабине под приборной доской. Кран может быть установлен в три положения: "Нейтральное", "1-е рабочее" и "2-е рабочее".
При установке ручки крана 6 в нейтральное положение линия аварийного выпуска шасси соединяется с атмосферой через обратный клапан 7.
При установке ручки крана 6 в положение "1-е рабочее", соответствующее выпуску передней ноги шасси, золотник крана занимает положение, при котором воздушный баллон аврийной системы (см. рис. 2.6) сообщается с линией аварийного выпуска передней ноги. Сжатый воздух через кран 6 подается в пневматическую часть цилиндра 4 на открытие замка 5 убранного положения шасси. При крайнем положении штока пневмоцилиндра сжатый воздух получает возможность пройти через клапан цилиндра в воздушную полость цилиндра-подкоса 2 и под поршень гидрозамка 1. Под действием давления воздуха гидрозамок 1 открывается и гидравлическая полость выпуска цилиндра-подкоса соединяется с линией слива общей системы через специальный клапан в гидравлической части цилиндра 4 замка убранного положения шасси; открывается этот клапан воздухом, поступающим из пневматической части цилиндра 4.
Гидравлическая полость уборки цилиндра-подкоса через дроссель 3 постоянно соединена с линией слива в гидробак.
Воздух, поступающий в воздушную полость цилиндра-подкоса 2, вызывает перемещение поршня подкоса и выпуск передней ноги шасси, при этом жидкость из гидравлической полости уборки уборки вытесняется в гидробак, а гидравлическая полость выпуска заполняется жидкостью из общей гидросистемы. В выпущенном положении (при полностью выдвинутом штоке цилиндра-подкоса) передняя нога шасси фиксируется механическим замком за счет подачи воздуха под поршень механического замка в цилиндре-подкосе.
При возвращении ручки крана 6 в нейтральное положение давление воздуха в системе аварийного выпуска шасси стравливается и гидрозамок 1 запирает гидравлическую полость выпуска цилиндра-подкоса 2. Створки отсека передней ноги шасси при аварийном выпуске открываются тем же рычажно-пружинным механизмом, что и при основном выпуске. Система сигнализации шасси при аварийном выпуске работает так же, как и при основном выпуске.
Положение ручки крана 6 "2-е рабочее" используется при аварийном выпуске главных ног шасси (см. рис. 3.7).



Самолетные системы. Изделие 23-11