Система управления обдувом оборудования, размещенного в носовом, верхнем закабинном и хвостовом отсеках, в отсеках энергоузлов и в отсеках неподвижной части крыла предназначена для прекращения поступления наружного воздуха на обдув оборудования при достижении температуры заторможенного потока +55±5oC.
Управление створками и клапанами продува отсеков (рис. 6.12 и 6.13) производится сжатым воздухом от самолетной воздушной системы. При закрытом электромагнитном клапане 4 створки забора воздуха (в носовой и хвостовой отсеки, в отсеки энергоузлов и неподвижных частей крыла) удерживаются в открытом положении пружинами, установленными в цилиндрах 1 и 3, клапаны 2 продува верхнего закабинного отсека также открыты за счет наличия в них пружин.
При температуре заторможенного потока +55±5oC срабатывает термореле и на клапан 4 поступает электрический сигнал, клапан открывается и воздух из основной воздушной системы под давлением 60 кгс/см2 поступает в цилиндры 1 и 3 и в клапан 2 на закрывание створок и клапанов и ,следовательно, на прекращение продува отсеков оборудования сжатым воздухом.
Продув контейнера радиолокационной станции осуществляется воздухом, выходящим из кабины через клапан регулятора давления (см. рис. 6.3).



Самолетные системы. Изделие 23-11