В настоящий раздел альбома включены схемы самолетных систем, обеспечивающих условия, необходимые для нормальной жизнедеятельности летчика, и системы, обеспечивающие необходимую высотность и потребный тепловой режим работы оборудования, установленного на самолете.
На самолете применена герметичная кабина вентиляционного типа. Система кондиционирования, используя в качестве источника питания воздух забираемый из компрессора двигателя, обеспечивает необходимый воздухообмен в кабине и поддерживает в ней требуемые давления и заданные температуры.
Система управления фонарем обеспечивает открытие и закрытие фонаря при помощи воздушной и механической систем, а также открытия от аварийной пиросистемы. Одновременно с закрытием фонаря производится герметизация по стыку откидной части фонаря с кабиной.
Для обеспечения нормальной жизнедеятельности и работоспособности летчика при высотных полетах и катапультировании используется кислородная система с легочным автоматом и избыточным давлением в гермошлеме.
Питание воздухом высотного компенсирующего костюма летчика производится при помощи двух самолетных систем: системы вентиляции костюма и системы противоперегрузочного устройства. Для работы первой системы используется воздух, поступающий из системы кондиционирования, для второй - непосредственно от компрессора двигателя.
Охлаждение блоков радиолокационной станции производится при помощи системы жидкостного охлаждения, в которой в качестве теплоносителя используется "Антифриз-65", охлаждение которого производится топливом. Для продува контейнера станции используется воздух из системы кондиционирования. Поддавливание блоков станции и наддув расширительного бачка системы жидкостного охлаждения производится от самолетной воздушной системы при помощи системы поддавливания.
Управление продувом наружным воздухом отсеков оборудования производится при помощи воздушных цилиндров, подключенных к основной самолетной воздушной системе.


Самолетные системы. Изделие 23-11