Управление режимами работы Двигателя (рис. 1.1.) осуществляется рукояткой управления 2, передвигающейся по штанге 1. Для фиксации рукоятки управления в положениях, соответствующих определенным режимам работы двигателя, на штанге 1 имеются упоры: "Стоп", "Земной малый газ", "Полетный малый газ", "Максимал", "Минимальный форсаж" и "Полный форсаж". Рукоятка управления для фиксации по упорам имеет переднюю и заднюю гашетки.
Задняя гашетка фиксирует рукоятку в положениях, соответствующих режимам "Стоп" и "Земной малый газ", передняя гашетка - "Полетный малый газ", "Максимал", "Минимальный форсаж" и "Полный форсаж".
Регулирование усилия хода рукоятки 2 или ее фиксация в любых положениях на штанге 1 осуществляется поворотом диска "слабо - туго" по часовой стрелке.
Рукоятка управления при помощи жестких тяг и качалок связана с рычагом механизма управления агрегатом форсажной тяги (АФТ-300ТМ), автоматом дозировки топлива (АДТ-55) и регулятором сопла и форсажного топлива (РСФ-55).
Вывод тяги управления из герметичной кабины летчика осуществляется через гермовывод 4.



Самолетные системы. Изделие 23-11