AddThis Social Bookmark Button
Фронтовой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла Су-24

В 1972 г. на вооружение ВВС СССР был принят новый фронтовой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла. Машина, разработанная в ОКБ П.О.Сухого, получила индекс Су-24. На западе он стал известен под названием «Грузовик с бомбами». Су-24 предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеорологических условиях, днем и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей в режиме ручного и автоматического управления. На Су-24 применили специальную аппаратуру, позволяющую ему производить полет с огибанием рельефа местности на высоте 200 метров со скоростью 1320 км/ч. Возможность такого полета значительно повысила выживаемость самолета в бою. Су-24 оборудован системой дозаправки в воздухе. Самолет построен по классической схеме, и представляет собой высокоплан с крылом изменяемой геометрии. Крыло самолета имеет мощную механизацию, включающую предкрылки, выдвижные двухщелевые закрылки и интерцепторы. Шасси самолета трехстоечное с двухскатными колесами. Конструкция шасси позволяет использовать самолет как с бетонных аэродромов, так и с грунтовых полос. В отличии от большинства самолетов на Су-24 применена кабина с поперечным размещением пилотов. Размещение летчиков «плечом к плечу» позволило значительно снизить утомляемость в длительном полете и улучшить взаимодействие. Кабина оснащена катапультируемыми креслами класса 0-0. Фонарь кабины открывается вверх-назад. Су-24 оборудован современным электронным оборудованием, включающим в себя и мощную БЦВМ. На самолете имеются средства РЭБ, состоящие из станции РЭБ, системы выброса дипольных отражателей и тепловых ловушек. Су-24 имеет 8 точек подвески вооружения (4 крыльевых и 4 подфюзеляжных). Два наружных крыльевых узла подвески независимо от угла стреловидности крыла постоянно расположены параллельно фюзеляжу. Су-24 имеет встроенную 30 мм или 23 мм пушку (в зависимости от модификации) расположенную на левом воздухозаборнике. На узлах подвески под центропланом могут устанавливаться двухбалочные держатели. Для уменьшения пробега Су-24 оснащен тормозным парашютом. С 1985 г. на вооружение стала поступать модификация Су-24МК, имеющая новое бортовое электронное оборудование и систему дозаправки в воздухе. В 1989 г. самолет был впервые официально представлен публике во время проходившего в Москве авиасалона, приуроченного к дню Воздушного флота СССР, и на выставке в г.Жуковском. В конце 80-х годов была создана новая модификация самолета в варианте тактического разведчика. Самолет получил обозначение Су-24МР. Су-24МР обеспечивает всепогодную комплексную воздушную разведку днем и ночью в широком диапазоне высот и скоростей на глубину до 400 км за линией боевого соприкосновения войск. Самолет оснащен бортовым комплексом разведки БКР-1, разработанным в НТО «Вега-М». Он состоит из средств инфракрасной, радиолокационной, телевизионной, лазерной общей радиотехнической и радиационной разведки. Кроме того, на самолете установлена аппаратура для панорамной и перспективной фотосъемки. Управление средствами разведки осуществляется как вручную, так и автоматически. Бортовой навигационный комплекс обеспечивает полет по запрограммированному маршруту, вывод самолета в район разведки, маловысотный полет с огибанием рельефа местности. В носовой части самолета установлена РЛС бокового обзора «ШТЫК», разработанная в МНИИП НПО «Вега-М», в нижней части – панорамный аэрофотоаппарат АП-402М (разрешение на местности – 0,3 м с расстояния 0,4 км), в нижней части фюзеляжа, сразу за кабиной – перспективный АФА-А-100, в нижней центральной части фюзеляжа – ИК система обзора. На центральном подфюзеляжном узле подвешивается контейнер с лазерной аппаратурой «ШПИЛЬ-2М», на правом внешнем подкрыльевом узле – контейнер с аппаратурой радиационной разведки «ЭФИР-1М». РЛС «ШТЫК» обеспечивает просмотр зоны шириной 24 км с каждой стороны от линии курса при ширине непросматриваемого участка (непосредственно под самолетом) 8 км. Высота полета при радиолокационной разведке – 100-3000 м, разрешение – 5-7,5 м. Су-24МР не имеет аналогов среди зарубежных фронтовых разведчиков по комплексности получаемой информации. Например, в ВВС США самолет RF-4C, составляющий основу тактической разведывательной авиации, не оснащен средствами лазерной и радиационной разведки. На Су-24МР собранная фотоинформация обрабатывается прямо на борту и может сбрасываться на землю при помощи специальных устройств. Остальная развединформация оперативно передается по радиоканалам. Су-24 поставлялся в Ирак и ряд других стран. По данным на 1990 г. в ВВС России насчитывалось 800 Су-24 различных модификаций, из них 35 машин в авиации ВМФ. В настоящее время Су-24М планируется заменить на самолет аналогичного назначения Су-27ИБ.

Модификации

Су-24 – фронтовой бомбардировщик, первая серийная модель (1974 г.)
Су-24М – модернизированный вариант фронтового бомбардировщика (1980 г.)
Су-24МР – тактический разведчик (1984 г.)
Су-24МК – модернизированный вариант фронтового бомбардировщика (1985 г.)
Су-24Т – воздушный танкер (1989 г.)

Тактико-технические характеристики*

Экипаж, чел 2
Двигатели ДТРД АЛ-21Ф-3А
Тяга ДТРД, кгс 2х11500
Скорость макс. на высоте, км/ч 2240
Скорость макс. у земли без подвесок, км/ч 1400
Перегрузки экспл. 7
Потолок практ., м 17100
Дальность макс., км 3800
Масса макс., кг 39700
Масса норм., кг 36000
Масса пустого самолета, кг 19000
Масса посадочная, кг предельная 28000
макс. 26000
норм. 25035
Масса боевой нагрузки, кг 8000
Емкость внутренних топливных баков, л 11700
Перегрузочная масса боевой нагрузки, кг 11000
Размах крыла макс., м 17,63
Размах крыла мин., м 10,36
Длина самолета, м 24,53
Стреловидность крыла макс., град. 69
Стреловидность крыла мин., град. 16
Высота самолета, м 6,19
Практ. радиус действия, км 410 - 560
Длина разбега при норм. взлетной массе, м 1100 - 1200
Длина пробега при норм. взлетной массе с тормозным парашютом, м 1000 - 1100

Вооружение

Встроенное: Пушка шестиствольная ГШ-30-6 - 1
   Калибр, мм - 30
   Боекомплект, снар. - 500
   Скорострельность, выстр./мин - 5000

Подвесное: Количество внешних узлов подвески - 8
- УР "воздух-воздух" Р-60М
- УР "воздух-земля" Х-23, Х-25, Х-29, Х-58
- Корректируемые авиабомбы КАБ-500, КАБ-1500
- Бомбы свободного падения
- Кассетные бомбы РБК-500, РБК-250
- Блоки с НУР С-5, С-8, С-13, С-24, С-25
- Баки с зажигательной смесью
- Ядерные бомбы

* Данные по Су-24МК

Зуенко Ю.А., Коростелев С.Е. Боевые самолеты России