AddThis Social Bookmark Button
Многоцелевой истребитель Су-35

В 80-х годах было принято решение о модернизации хорошо зарекомендовавшего истребителя Су-27. Новый истребитель получил обозначение Су-27М (Су-35). Прототип Су-27М впервые поднялся в небо в мае 1985 г. Сохранив преемственность с Су-27, новая машина осталась похожей на него и внешне. Су-35 представляет собой единственный в мире серийный неустойчивый истребитель выполненный по интегральной аэродинамической компоновочной схеме «триплан» с ПГО. Данная схема значительно расширила маневренные возможности самолета. На Су-35 установлена новейшая когерентная импульсно-доплеровская многорежимная помехозащищенная БРЛС. Первоклассное БРЭО, превосходящее по своим характеристикам зарубежные системы, в совокупности с непревзойденными пилотажными качествами позволяют наносить упреждающий удар по любому воздушному противнику, в том числе малозаметному (с малым ЭПР), атаковать наземные цели без захода в зону ПВО, совершать полеты на малых высотах с огибанием рельефа местности в автоматическом режиме, участвовать в групповых действиях по воздушным и наземным целям, автоматизировать все этапы полета и боевого применения. В 1992 г. самолет впервые публично демонстрировался на авиакосмическом салоне в Фарнборо, где заслужил высокие оценки специалистов. В 1989 г. на базе Су-35 был создан истребитель-бомбардировщик (фронтовой бомбардировщик) Су-34. Машина задумывалась в противовес американскому истребителю-бомбардировщику F-15E фирмы «Макдонелл Дуглас», и предназначалась для замены первых модификаций фронтового бомбардировщика Су-24. машина, получившая название Су-34, впервые поднялась в воздух 13 апреля 1990 г. (летчик испытатель А.Иванов). 13 февраля 1992 г. Су-34 был впервые публично продемонстрирован на аэродроме Мачулищи (вблизи г. Минска) во время встречи глав стран-членов СНГ. Су-34 планируется запустить в серийное производство в 1994 г. Су-34 также как и Су-35 имеет интегральную аэродинамическую компоновку и выполнен по схеме «триплан» с ПГО. Су-34 отличается использованием двухколесного носового шасси и усиленным основным шасси. Подфюзеляжных килей не имеет кабина выполнена двухместной, причем с расположением пилотов рядом, «плечом к плечу», что значительно снижает их утомляемость и улучшает взаимодействие. Кабина представляет собой сильно бронированную капсулу с применением титанового сплава толщиной 17 мм и бронестекла, вход в кабину – по откидному трапу в нише передней стойки шасси. На Су-34 применена принципиально новая бортовая цифровая ЭВМ. Приборное оснащение кабины состоит из многофункциональных индикаторов на ЭЛТ; кресла отличаются улучшенной эргономикой. Су-34 так же как и Су-35 оснащается системой дозаправки в воздухе. Убирающаяся топливоприемная штанга размещается в левом фюзеляжном наплыве. Носовой обтекатель самолета имеет сплющенную форму с развитыми боковыми наплывами и заостренными кромками. Внутри обтекателя размещается РЛС с малоразмерной антенной. Су-35 также как и Су-34 в настоящее время из-за финансовых трудностей серийно не строится.

Модификации

Су-27М – прототип Су-35 (1989 г.)
Су-35 – многоцелевой истребитель (1990 г.)
Су-34 – фронтовой бомбардировщик (1993 г.)
Су-34К – палубный бомбардировщик для оснащения ТАКР (1993 г.)

Тактико-технические характеристики

Экипаж, чел 1
Двигатели ДТРД АЛ-35Ф
Тяга ДТРД, кгс 2х14800
Тяговооруженность, ед. 1,3
Скорость макс. на высоте, км/ч 2550
Скорость у земли, км/ч 1450
Потолок практ., м 18000
Дальность полета макс., км 4100
Дальность полета макс.мс дозаправкой в воздухе, км 6550
Масса самолета макс., кг 33600
Макс. вес боевой нагрузки, кг 8000
Площадь крыла, м2 62,0
Длина самолета, м 21,935
Высота самолета, м 5,932
Размах крыла, м 14,70
БРЛС Дальность обнаружения целей, км воздушных 400
наземных 200
Кол-во одновременно сопровождаемых целей, шт 15
Кол-во одновременно атакуемых целей, шт 6

Вооружение

Встроенное: Пушка одноствольная ГШ-30-1 - 1
  Калибр, мм - 30
  Боекомплект, шт - 150

Подвесное: Количество внешних узлов подвески - 15
- УР "воздух-воздух" всех типов включая высокоманевренную УР Р-77
- УР "воздух-земля"
- НУР
- Корректируемые авиабомбы КАБ-1500 и КАБ-500
- Бомбы свободного падения
- Бомбовые кассеты
- Баки с зажигательной смесью


Зуенко Ю.А., Коростелев С.Е. Боевые самолеты России