ОПАДЧИЙ Фёдор Фёдорович (1907-1996). Герой Советского Союза (1957), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1959), полковник (1948).
Родился 1 (14) января 1907 г. в селе Ротовка ныне Путивльского района Сумской области (Украина). В 1925 г. окончил профтехшколу в городе Глухов (Сумская область). Работал слесарем-механиком на сахарном заводе на хуторе Михайловский и в селе Ракитное.
В армии с октября 1929 г. До февраля 1930 г. служил красноармейцем в 6-м авиапарке (Ленинградский ВО). В 1931 окончил Гатчинскую военную авиационную школу лётчиков, оставлен в ней лётчиком-инструктором. В 1932-1933 гг. - лётчик-инструктор Луганской ВАШЛ. С 1933 г. служил в строевых частях ВВС (Московский ВО).
С июня 1936 по август 1943 г. - лётчик-испытатель в НИИ ВВС (эскадрилья (полк) боевого применения, 3-й отдел). Через его руки прошли десятки советских и иностранных самолетов различных типов и марок, в том числе и германские самолеты, полученные СССР в 1940 году. Провёл госиспытания «103» (АНТ-58, 1941). Участвовал в госиспытаниях СБ и ДБ-3; отрабатывал бомбометание с пикирования.
Участник советско-финляндской войны: в декабре 1939-марте 1940 г. - командир авиаэскадрильи 85-го бомбардировочного авиационного полка, совершил 21 боевой вылет на ДБ-3. Одним из первых применил в боевых условиях бомбометание с пикирования.
Участник Великой Отечественной войны: в июле-августе 1941 г. - заместитель командира 410-го бомбардировочного авиационного полка (Западный фронт). Участвовал в оборонительных боях под Смоленском. Совершил 9 боевых вылетов на Пе-2. В сентябре 1941 г. занимался формированием 187-й отдельной корректировочно-разведывательной авиаэскадрильи, состоящей из самолётов немецкого производства и Пе-2. В одном из полетов на немецком бомбардировщике Do215 возник пожар, спасая второго пилота, Ф.Ф. Опадчий получил сильнейшие ожоги рук. После аварии длительное время находился на излечении и смог вернуться к испытательной работе только в мае 1942 г.
С августа 1943 по январь 1946 - лётчик-испытатель ОКБ В.М. Мясищева. Поднял в небо и провёл испытания ДВБ-102 с М-71ТК-3 (1944-1945), ДБ-108 (1945), ДИС с ВК-107А (1945). С января 1946 по 1951 г. - лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева. Поднял в небо и провёл испытания Ту-2Д («65», 1946), Ту-2Т («62Т», 1946), Ту-70 (1946), Ту-14 («73», 1947), Ту-16 («78», 1948), Ту-18 («81», 1949), Ту-80 (1949). Принимал участие в испытаниях Ту-2 с АШ-83 (1945), Ту-8 («69»), Ту-7, Ту-4Т, Ту-4К, Ту-4Ш, Ту-4Д, Ту-14Р, Ту-10 («68», 1946), Ту-22 («82», 1949-1950).
С 1951 по декабрь 1957 г. - лётчик-испытатель ОКБ В.М. Мясищева. Поднял в небо и провёл испытания ШР (5 апреля 1952), М-4 (20 января 1953). В начале 1953 г. поднял в первый полет опытный самолет ВМ-25 - прототип серийных стратегических бомбардировщиков М-4 и 3М. Вел его заводские испытания.
С декабря 1957 г. - в запасе. До 1960 г. работал методистом в ОКБ В.М. Мясищева. Жил в Москве. Умер 10 апреля 1996 г. Похоронен на кладбище «Ракитки» Подольского района Московской области.
Награждён 2 орденами Ленина (1955, 1957), 5 орденами Красного Знамени (1940, 1947, 1948, 1950, 1957), 2 орденами Отечественной войны 1-й степени (1944, 1985), 2 орденами Красной Звезды (1939, 1944), медалями. Лауреат Ленинской премии (1957).
В городе Глухове на здании бывшей профтехшколы, в которой учился Герой, установлена мемориальная доска.

Список иллюстраций

  1. Общий вид самолета Ту-4. Фото из отчета «Летные исследования шасси велосипедного типа на бомбардировщике Ту-4». ЛИИ. 1952 г. Филиал РГАНТД. Ф. Р-220. Оп. 4-1. Д. 206. Л. 4.
  2. Подкрыльная стойка самолета Ту-4. Фото из отчета «Летные исследования шасси велосипедного типа на бомбардировщике Ту-4». ЛИИ. 1952 г. Филиал РГАНТД. Ф. Р-220. Оп. 4-1. Д. 206. Л. 15.
  3. Рукописные правки Ф.Ф. Опадчего в раздел «Оценка ведущего летчика-испытателя полковника Опадчего Ф.Ф.» отчета «Летные исследования шасси велосипедного типа на бомбардировщике Ту-4». ЛИИ. 1952 г. Филиал РГАНТД. Ф. Р-220. Оп. 4-1. Д. 206. Л. 71 об.
  4. Из отчета «Летные испытания самолета Ту-4 с необратимым управлением рулем высоты и автоматом усилий ОКБ-23». Ведущий летчик-испытатель Ф.Ф. Опадчий. ЛИИ. 1952 г. Филиал РГАНТД. Ф. Р-220. Оп. 4-1. Д. 327. Л. 3.
  5. Установка необратимого управления. Схема из отчета «Летные испытания самолета Ту-4 с необратимым управлением рулем высоты и автоматом усилий ОКБ-23». Ведущий летчик-испытатель Ф.Ф. Опадчий. ЛИИ. 1952 г. Филиал РГАНТД. Ф. Р-220. Оп. 4-1. Д. 327. Л. 11.
  6. Из отчета «Летные испытания самолета Ту-4 с необратимым управлением рулем высоты и автоматом усилий ОКБ-23». Ведущий летчик-испытатель Ф.Ф. Опадчий. ЛИИ. 1952 г. Филиал РГАНТД. Ф. Р-220. Оп. 4-1. Д. 327. Л. 34.
  7. Из отчета «Летные испытания самолета Ту-4 с необратимым управлением рулем высоты и автоматом усилий ОКБ-23». Ведущий летчик-испытатель Ф.Ф. Опадчий. ЛИИ. 1952 г. Филиал РГАНТД. Ф. Р-220. Оп. 4-1. Д. 327. Л. 35.