В 1962 г. на вооружение ВВС СССР стал поступать первый серийный сверхзвуковой бомбардировщик средней дальности Ту-22. Новая машина, созданная в ОКБ А.Н.Туполева, предназначалась для частичной замены своего дозвукового предшественника Ту-16. Ту-22 предназначен для нанесения ракетных и бомбовых ударов по стационарным, морским и ограниченно подвижным целям. В варианте ракетоносца-бомбардировщика (Ту-22К) самолет может нести одну сверхзвуковую ракету «воздух-земля» Х-22 (ракета размещается в полуутопленном положении под фюзеляжем) или до 13 т. бомб свободного падения в бомбоотсеке. Помимо основного бомбоотсека в центроплане Ту-22 имеет по одному небольшому отсеку для подвески бомб небольшого калибра в крыльевых гондолах-обтекателях основного шасси. Шасси бомбардировщика трехстоечное, со сдвоенными баллонами на колесах. Основные стойки – двухосные, носовая стойка – одноосная. Ту-22 оснащался совершенным для своего времени бортовым электронным оборудованием. БРЭО включало в себя мощную бортовую РЛС, РЛС управления огнем оборонительной пушечной установки, радиовысотомер, средства РЭБ, систему выброса ИК ловушек и дипольных отражателей. Ту-22 оснащался катапультируемыми креслами класса 0-0. Причем для облегчения обеспечения посадки экипажа в самолет кресла могли опускаться вниз. На Ту-22 более поздних выпусков стала устанавливаться система дозаправки в воздухе. Неубираемая штанга топливоприемника размещалась в носовой части самолета. Двигатели, созданные в ОКБ им. В.А.Добрынина, имели регулируемые сопла. Под оборонительной пушечной установкой имелись створки тормозного парашюта. На базе Ту-22К был создан разведчик Ту-22Р. Ту-22Р может использоваться для радиотехнической, радиолокационной и визуальной разведки. Также Ту-22Р может производить топографическую и аэрофотосъемку в оперативной глубине обороны противника на скорости до 1700 км/ч. Машина оснащалась двигателями РД-17М2 с тягой 17000 кгс на форсажном режиме, созданными в Рыбинском КБМ. Кроме разведчика были созданы учебная модификация Ту-22У, с дополнительной кабиной для 4-го члена экипажа, и самолет радиоэлектронной борьбы Ту-22П. Ту-22П предназначен для создания активных и пассивных помех в метровом, дециметровом и сантиметровом диапазоне волн РЛС. Благодаря новой мощной БРЛС Ту-22П может выявлять воздушные цели и производить на них наведение истребителей, а также давать целеуказания наземным средствам ПВО. Эксплуатация самолетов Ту-22 выявила достаточно серьезный недостаток. На больших сверхзвуковых скоростях из-за воздушных возмущений, вызванных неудачным размещением двигателей над хвостовым оперением, самолет становился трудноуправляемым. Кроме того серьезное неудобство экипажу доставляли плохой обзор из кабины и высокая посадочная скорость. На 1992 г. в ВВС России использовалось только ограниченное число Ту-22Р и Ту-22П. Ту-22К поставлялся в ряд зарубежных стран. В их числе Ливия (24) и Ирак (12). Ту-22 стал первым отечественным сверхзвуковым бомбардировщиком средней дальности. За рубежом машины такого класса имелись во Франции (Мираж-4) и США (FB-111).

Модификации

Ту-22К - ракетоносец-бомбардировщик (1962 г.)
Ту-22У - учебно-тренировочный вариант (1962 г.)
Ту-22П - самолет радиоэлектронной борьбы (1963 г.)
Ту-22Р - разведчик (1964 г.)

Тактико-технические характеристики*

Вооружение

Оборонительное: Пушка одноствольная НР-23 (кормовая дистанционно управляемая с помощью спец. РЛС и ТВ установки) - 1
  Калибр, мм - 23
  Скорострельность, выстр./мин - 850

Ударное: Бомбы свободного падения на внутренней подвеске в бомбоотсеке или 1 УР "воздух-земля" большой дальности Х-22 на наружной подвеске

Зуенко Ю.А., Коростелев С.Е. Боевые самолеты России