AddThis Social Bookmark Button
Многоцелевой сверхзвуковой истребитель с вертикальным взлетом и посадкой Як-141

В 1986г. в ОКБ им А.С.Яковлева была завершена постройка первого экземпляра нового многоцелевого истребителя СВВП Як-141. Эта машина первая в мире среди самолетов своего класса преодолела скорость звука. На новом истребителе установили 12 мировых рекордов, в том числе по скороподъемности, достижению максимальной высоты с нагрузкой в 1 и 2 тонны с вертикальным взлетом и посадкой. По времени набора высоты 12 км Як-141 опередил английский истребитель СВВП «Харриер» почти на 10 секунд. При этом рекордное достижение установлено в теплое время года и с нагрузкой 1 т., а «Харриер» взлетал без нагрузки и зимой, когда плотность воздуха наибольшая, то есть при наиболее благоприятных условиях для работы силовой установки. Впервые Як-141 был показан мировой общественности на 38-ом Международном авиакосмическом салоне в Бурже (демонстрировалась модель самолета и фильм). Появление Як-141 потрясло Запад, чьи разработки по сверхзвуковым СВВП оказались превзойденными, - константировал английский журнал «Флайт интернейшенл». Як-141 – многоцелевой сверхзвуковой истребитель вертикального взлета и посадки – предназначен для перехвата воздушных целей, ведения ближнего боя, нанесения штурмовых ударов по наземным и надводным целям. Может эксплуатироваться на взлетно-посадочных площадках ограниченного размера и кораблях. Он способен взлетать без выруливания на взлетно-посадочную полосу непосредственно из укрытий по выводной рулежной дорожке, обеспечивая массовый взлет и ввод в бой подразделений Як-141 по сигналу тревоги. Пилотажно-навигационный комплекс Як-141 обеспечивает как ручное, так и автоматическое управление самолетом от взлета до посадки в любое время суток, в различных метеоусловиях, на всех географических широтах. Система управления вооружением включает многорежимную бортовую РЛС с единой индикацией и обеспечивает выполнение задач с применением различных видов оружия. В настоящее время коллектив разработчиков определил основные направления модернизации самолета Як-141: это улучшение летно-технических характеристик за счет увеличения тяги подъемно-маршевого двигателя, увеличение максимального запаса топлива и снижения радиолокационной заметности самолета. Из-за финансовых трудностей Як-141 пока в серию не запущен, хотя такие страны как Италия, Индия, Аргентина высказали желание приобрести этот самолет для своих ВВС. Модернизированный вариант истребителя получил название Як-41М.

Модификации

Як-141 – предсерийный вариант истребителя (1989 г.)
Як-41М – модернизированный вариант, предложенный для принятия Российским ВВС (1992 г.)

Тактико-технические характеристики*

Экипаж, чел 1
Подъемно-маршевый двигатель ДТРД Р-79
Тяга подъемно-маршевого двигателя, кгс 15500
Подъемные двигатели 2хТРД РД-41
Скорость макс. на высоте 11 км, км/ч 1850
Скорость макс. у земли, км/ч 1250
Потолок практ., м 15500
Дальность макс. с ПТБ, км 2100
Дальность при разбеге 120 м с нагрузкой 1 т у земли, км 1010
Дальность полета при вертикальном взлете без нагрузки у земли, км 650
на высоте 10-12 км, км 1400
Боевой радиус действия при разбеге 120 м с нагрузкой 2 т, км 690
Время барражирования на удалении 100 км, мин 90
Перегрузка макс. 7
Масса макс. при коротком разбеге 120 м, м 19500
Масса макс. при вертикальном взлете, м 15800
Запас топлива макс. во внутренних баках, кг 4400
Запас топлива макс. в подвесном баке, кг 1750
Масса боевой нагрузки макс. при коротком разбеге 120 м, кг 2650
Масса боевой нагрузки макс. при вертикальном взлете, кг 1000
Длина самолета, м 18,30
Высота самолета, м 5,00
Размах крыла в разложенном состоянии, м 10,10
Размах крыла в сложенном состоянии, м 5,90
Длина разбега при взлете с коротким разбегом и с макс. нагрузкой, м 120
Длина пробега, м 250
Скорость захода на посадку, км/ч 80-90

Вооружение

Встроенное: Пушка одноствольная ГШ-30-1 - 1
   Калибр, мм - 30
   Боекомплект, снар. - 150
   Скорострельность, выстр./мин - 1500

Подвесное: Количество внешних узлов подвески - 7
- УР "воздух-воздух" Р-60М, К-13, Р-27, Р-27Э, Р-40ТД, Р-73
- УР "Воздух-земля" Х-31А, Х-35, Х-29, Х-25
- Корректируемые авиабомбы КАБ-500КР, КАБ-500Л
- Кассетные бомбы РБК-500ШОАБ, РБК-250-275АО
- Блоки НУР (НУР С-5, С-8, С-13, С-24)
- Баки с зажигательной смесью
- Бомбы свободного падения

* Данные по Як-141

Зуенко Ю.А., Коростелев С.Е. Боевые самолеты России