МИНКНЕР Курт Владимирович (1903–1972). Крупный специалист в области авиационных силовых установок, доктор технических наук, заместитель А.Н.Туполева по силовым установкам.
Работал в ЦАГИ с 1920 года, окончил Московский Механический институт им. Ломоносова. В ЦАГИ занимался проектированием и испытанием силовых установок аэросаней и самолетов на основе импортных, лицензионных и отечественных двигателей. Принимал участие в исследованиях авиадвигателей в высотных условиях (в камерах низкого давления), в 1938 году стал руководителем высотной лаборатории ЦАГИ. Принимал активное участие в создании первого мощного отечественного двигателя АМ-34 и его модификаций, в частности двигателей для АНТ-25, в ходе подготовки рекордных перелетов. Разрабатывает и осуществляет схему центрального наддува для АНТ-42. Арестован органами НКВД в 1937 году, с 1938 года работает в ОТБ НКВД над силовыми установками опытных самолетов "100" и "102". В июле 1945 года переходит в ОКБ А.Н. Туполева в качестве заместителя А.Н.Туполева по силовым установкам. Под его руководством осваивается силовая установка Ту-4 с отечественными двигателями АШ-73ТК, проектируются и внедряются силовые установки с ТРД "НИН", РД-45 и ВК-1 для первых туполевских реактивных самолетов Ту-12 и Ту-14, проектируется силовая установка под одни из самых мощных в мире поршневые двигатели АШ-2К и ВД-4К для самолета Ту-85, который явился венцом тяжелой поршневой авиации. В 50-е годы под руководством К.В.Минкнера создаются силовые установки для Ту-16 и Ту-104 с ТРД АМ-3 (РД-3), для Ту-95 и Ту-114 с самыми мощными в мире ТВД НК-12, для Ту-124 и Ту-134 с экономичными ТРДД Д-20П и для Д-30, силовые установки для тяжелых сверхзвуковых самолетов ОКБ - Ту-98, Ту-22 и Ту-128 с ТРДФ АЛ-7Ф, ВД-7М, РД-7М2 и АЛ-7Ф-2 и других самолетов ОКБ. К.В.Минкнер был Героем Социалистического труда, лауреатом Ленинской и двух Государственных премий, награжден многими орденами и медалями СССР. Скончался в Москве в 1972 году.
Фотодокументы
