ДУШКИН Леонид Степанович (1910-1990). Советский учёный и изобретатель, конструктор жидкостных реактивных двигателей и бортовых энергетических установок летательных аппаратов. Доктор технических наук, профессор, лауреат Государственной премии СССР.
Родился 15 августа 1910 г. в посёлке Спирово Вышневолоцкого уезда Тверской губернии (ныне — Спировский район Тверской области). В 1927 г. окончил Спировскую железнодорожную школу. В 1927–1931 гг. — учился в Тверском педагогическом институте на физико-техническом отделении. После окончания годичной аспирантуры НИИ математики и механики Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова (октябрь 1932) был приглашён Ф.А. Цандером в Группу изучения реактивного движения (ГИРД). Работал научным сотрудником и помощником Ф.А. Цандера по расчётно-теоретическим вопросам. Исследовал вопросы принципиальной осуществимости космического полёта в будущем и опубликовал теоретическую работу «Основные положения общей теории реактивного движения». Первая практическая работа – участие в испытаниях реактивного двигателя на сжатом воздухе с бензином, сконструированного Ф.А. Цандером для его ракеты ГИРД-X. После смерти Ф.А. Цандера создал новый спиртокислородный жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) ОР-10, на котором 25 ноября 1933 г. состоялся первый успешный пуск первой отечественной ракеты ГИРД-Х.
В 1932–1960 гг. под руководством Душкина создано более 20 оригинальных экспериментальных конструкций ЖРД и комбинированных реактивных двигателей. В их числе двигатель РДА-1-150, установленный на ракетном планёре С.П. Королёва РП-318-1 (1940), а также на первом ракетном самолёте конструкторов А.Я. Березняка и А.М. Исаева БИ-ЖРД (1942).
В 1941 г. начата разработка морской торпеды РТ-45 с ЖРД Д-1-Т конструкции Душкина. Двигатель развивал тягу в 1,4 тыс. кг и работал 60 с. Работы были доведены (1943) до морских ходовых испытаний на базах Военно-Морского Флота в районе г. Махачкала и на озере Иссык-Куль (ныне в Киргизии).
В 1944 г. был образован НИИ-1 НКАП, в этом же году создано ОКБ-1 при НИИ-1 НКАП, которое возглавил Л.С. Душкин. В 1944–1945 гг. в конструкторском бюро был создан первый в стране ЖРД с турбонасосной системой подачи топлива (РД-2М). В 1947 г. было образовано самостоятельное ОКБ-1 МАП, главным конструктором которого стал Л.С. Душкин. В 1950-е годы велись разработки ЖРД для истребителей Е-55, МИГ-19 и ЯК-28В по тактико-техническим заданиям конструкторских бюро, возглавляемых А.И. Микояном и А.С. Яковлевым. С 1957 по 1959 г. ОКБ-1 Душкина находилось в составе ОКБ авиаконструктора А.М. Люльки. В 1962–1967 гг. разработаны бортовые источники питания, освоены в серийном производстве и приняты в эксплуатацию в составе зенитных управляемых ракет конструкции П.Д. Грушина. За эту работу Л.С. Душкин и ряд сотрудников ОКБ-1 удостоены Государственной премии СССР. С 1964 по 1967 г. в ОКБ разрабатывались ЖРД для космических ракет-носителей. В 1967 г. ОКБ-1 МАП утратило самостоятельность и вошло в состав ОКБ-670 МАП, возглавляемое М.М. Бондарюком. На базе объединенного ОКБ-670 было образовано МКБ «Красная звезда» МАП. Коллектив Душкина продолжал работать у М.М. Бондарюка до 1972 г. Л.С. Душкин перешёл на преподавательскую работу в Московский авиационный институт.
Умер 4 апреля 1990 г. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.
Награждён орденом Ленина, орденом Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды и медалями.
Аудио- и видеоматериалы
Интернет-ресурсы
