АГАФОНОВ Михаил Кондратьевич (1923-2008). Заслуженный летчик-испытатель СССР.
Родился 31 октября 1923 г. в с. Плащанки Ленинского района Тульской области. В 1944 г. окончил Одесское военное авиационное училище летчиков. В 1944-1946 г. летчик-инструктор 11-й военно-авиационной школы летчиков. Уволен из Вооруженных Сил СССР в 1946 г. В 1947-1951 г. инструктор и командир звена в 3-м Московском аэроклубе. В 1953 г. окончил с отличием ШЛИ МАП СССР. С 1953 по 1980 г. летчик-испытатель ЛИИ им. М.М. Громова. В 1959 г. окончил МАИ. В качестве ведущего летчика-испытателя провел испытания автоматической системы управления самолета-мишени Ил-28. Проводил уникальные испытания новой модификации самолета Як-28ПП: с высоты 1000 м до практического потолка во всем диапазоне скоростей проверял прочность самолета и устойчивость работы двигателей при пуске ракет, от одиночного пуска до серии из 32 ракет. Провел летные испытания опытного самолета Бе-30 по определению характеристик устойчивости и управляемости самолета на больших углах атаки вплоть до сваливания в полетной и посадочной конфигурации. Провел летные испытания опытных катапультных установок КС и СК с защитой и без защиты летчика фонарем для самолетов Су-9, МиГ-21 и Су-7. Катапультирование проводилось как с манекеном, так и с парашютистом-испытателем на самолете МиГ-15УТИ и Ил-28 на максимально возможных скоростях. В результате были внедрены более надежные кресла, обеспечивающие спасение жизни летчика в аварийных ситуациях на больших скоростях полета. На самолете Ту-16КСР проводил испытания на отработку методики исследования флаттера. На летающей лаборатории Ту-16ЛЛ провел летные испытания опытных двигателей: Р-11-300, РД-36-41М, АЛ-21ФЗ, РД-33, НК-8-2, Д-36 и др. Одним из первых в стране проводил летные испытания средств десантирования боевой техники с самолета Ан-12. Участвовал в полетах на невесомость на самолете Ту-104. С 1954 по 1968 г. работает инструктором в ШЛИ МАП СССР, заместителем начальника ШЛИ МАП по летной подготовке, и.о. начальника ШЛИ МАП. Обучил около 40 летчиков-испытателей и штурманов-испытателей. Переучивал летный состав МАП и других ведомств на новые типы самолетов. Освоил около 55 типов самолетов. Общий налет около 8950 часов.
Награжден двумя орденами Красной Звезды и медалями.